Управляя этим ракетным перехватчиком, летчик имел только 12 минут на полноценную атаку, после чего кончалось топливо и он планировал на дозаправку. Ме-163 разрабатывался с 1940 года, в качестве топлива применялась высокотоксичная смесь гидразин-гидрата, метанола и воды, окислитель — перекись водорода. Если для последнего хватало алюминиевой емкости, то для топлива были созданы баки и топливопроводы со стеклянным напылением.
Надежность машины оставляла желать лучшего, посадка производилась на деревянную лыжу. Колоссальная для того времени скорость полета шокировала союзных летчиков — «Скороподъемность их просто феноменальна, мои парни на P-51 не смогли их догнать».
Даже самые опытные германские пилоты часто не могли справиться с управлением Me-163, кроме того он был крайне уязвим во время планирования к земле, чем пользовались союзные истребители сопровождения и сбивали их.